Весна пришла. Теперь уж точно – на Волге началась навигация. Река, освобо­дившаяся ото льдов,
открыла путь для судов.

Хотя погода стояла самая что ни на есть осенняя – серое небо, ветер, моросящий дождь. Но вся эта пасмурность природы  не омрачила настроение  людей, собравшихся на причале чебоксарского порта. Для его работников событие от 26 апреля было настоящим праздником – после вынужденного зимнего простоя начался рабочий сезон. Воодушевления добавило и присутствие батюшки, который отслужил на пристани молебен, благословил речников на славную работу. Да и администрация предприятия обещала к 1 мая расплатиться с долгами по зарплате.

Задержка связана с сезонным характером работы ОАО «Чебоксарский речной порт». Основная прибыль идет от добычи и продажи песка. Зимой, понятно, его нет, но в апреле производство уже запустилось. Кстати, здесь работает 380 человек, средняя зарплата пять с половиной тысяч рублей. Как сообщил «ЧН» исполняющий обязанности генерального директора ОАО «Чебоксарский речной порт» Ванифатий Шайкин, за сезон предприятие добывает около двух миллионов тонн песка. Отпускная цена одной тонны – 62 рубля 54 копейки. Песок идет как на строительство жилых домов, так и на строительство дорог - 30-й, на трассу М-7 («Вятка»). Наш песок пользуется спросом и в других регионах.

Чебоксарский флот представлен одиннадцатью теплоходами типа «Москва» и «Ом» и семью буксирными судами. За зиму они все прошли ремонтно-сварочные работы, покраску, приведено в порядок электрооборудование. В основном все теплоходы «родились» в прошлом веке, так что уход за ними требуется особый. Помогает и власть. Как сообщил Ванифатий Васильевич, на покрытие расходов по перевозке льготной категории граждан в бюджете республики заложено три миллиона 600 тысяч рублей.

Кстати, о расходах. Кроме свежевыкрашенных судов, пассажиров в этом сезоне встретят в речном порту и новые цены за проезд. Эти изменения объясняются прежде всего увеличением расходов на топливо. Например, стоимость взрослого билета на линии Чебоксары – Сосновка составляет сейчас 21 рубль вместо прежних 18-ти. Для детей от 5 до 10 лет – половина от этой суммы, то есть 10.50. Месячный проездной билет подорожал на 50 рублей и за него теперь придется заплатить 420. Рост составил 15 процентов. В речном порту замечают, что это значительно меньше прошлогоднего увеличения (тогда скачок произошел на 26 процентов). Новые тарифы начали действовать со вчерашнего дня.

У речного флота есть конкурент – автобусы. До той же Сосновки через ГЭС круглый год ходит 204 маршрут, цена билета – 12 рублей. Правда, и это не реальная сумма.  (Окончание.Начало на 1-й стр.)

Как сообщили «ЧН» в отделе транспорта и связи городской администрации, себестоимость одного билета составляет на самом деле 24 рубля. «Сдерживание цены» идет за счет дотаций. Но речники не унывают. По крайней мере, количество линий не уменьшилось. Правда, произойдет некоторая корректировка рейсов, их число должно быть оптимальным, адекватно пассажирскому потоку. Невыгодно же в самом деле каждый час отправлять на тот берег трамвайчики, на борту которых всего по пять пассажиров.

Особую ставку речники делают на новый причал, который появился на левом берегу Волги в прошлом году. Речь идет о городском пляже. По идее он должен стать излюбленным местом отдыха чебоксарцев. Здесь и чище и спокойнее. Но в то же время люди, решившие выехать за город на целый день, должны чувствовать себя здесь, подальше от цивилизации, уютно и комфортно. И сейчас городская администрация активно работает в этом направлении.

На торжественном мероприятии, посвященном открытию навигации, перед речниками выступил министр транспорта Чувашии Вячеслав Борисов. «Перспективы развития у чебоксарского речного порта есть! - сказал он. – Принято много интересных программ, в том числе и по обновлению инфраструктуры. Строится новое административное здание, будет углубляться порт так, чтобы сюда могли свободно заходить большие суда…»

И еще одна новость из жизни чебоксарского речного флота. К 9 мая его работники приготовили для жителей и гостей столицы сюрприз – парад кораблей! Такого мы еще не видели.